Статор ироторнеобходимые части двигателя. Статор фиксируется на корпусе, и обычно на статоре намотаны катушки; Ротор фиксируется на шасси через подшипники или втулки, а на роторе есть кремниевые стальные листы и катушки, ток будет производить магнитное поле на статоре и кремниевых стальных листах ротора под действием катушек, а магнитное поле будет привести к вращению ротора.
Во -первых, статор асинхронного двигателя состоит из ядра статора, обмотки статора и сиденья.
1Статоросновной
Роль ядра статора состоит в том, чтобы служить частью моторной магнитной цепи и встроенной обмотки статора. Ядро статора изготовлена из стального листа кремниевого листа толщиной 0,5 мм, а две стороны кирпичной стальной листа покрыты изолирующей краской, чтобы изолировать лист друг от друга, чтобы уменьшить потерю ядра, вызванную вращающимся магнитным полем в сердечнике статора. Внутренний круг сердечника статора пробивается несколькими идентичными слотами для встраивания обмотки статора.
2. Статор обмотка
Обмотка статора является цепной частью двигателя, его основной функцией является прохождение тока и генерирования индукционного потенциала для реализации преобразования электромеханической энергии. Статорные обмотки катушки делятся на однослойный и двойной слот в слоте статора. Чтобы получить лучшие электромагнитные характеристики, средние и большие асинхронные двигатели используют двухслойную обмотку короткого шага.
3. Статор сиденье
Роль шасси состоит в том, чтобы исправить и поддерживать ядро статора, поэтому он должен иметь достаточную механическую прочность и жесткость, может противостоять эксплуатации или транспортировке различных сил. Небольшой и средний двигатель переменного тока - общее использование чугунного шасси, большая емкость двигателя переменного тока, общее использование стального сварка.
Во -вторых, ротор асинхронного двигателя состоит из ядра ротора, обмотки ротора и вала ротора и т. Д.
1. Ротор сердечник
АроторЯдро является частью магнитной цепи двигателя. Это и сердечник статора и воздушный зазор вместе составляют всю магнитную цепь двигателя. Сердень ротора обычно изготовлен из силиконовой стали толщиной 0,5 мм. Большинство ядер ротора средних и небольших двигателей переменного тока установлены непосредственно на валу двигателя. Сердце ротора больших двигателей переменного тока установлено на кронштейне ротора, который установлен на валу ротора.
2. Обмотка ротора обмотки мощности-это роль индукционного потенциала, потока через ток и генерировать электромагнитный крутящий момент, структура формы типа клеток белки и проволочного типа два.
1. Ротор белки клетки
Обмотка ротора белки-клетки-это самозакрывающаяся обмотка. В каждом слоте вставлен направляющая планка, и есть два конца кольца, соединяющих концы всех направляющих стержней в слотах, простирающихся с концов сердечника. Если ядро удалено, форма всей обмотки похожа на «круглую клетку», так называемую ротор белки.
2. Проволочный ротор
Обмотка обмотки ротора и фиксированная обмотка с помощью проволоки аналогичны изолированному проволоку, встроенному в слот ядра ротора, и соединенные в трехфазной симметричной обмотке в форме звезды. Затем три небольших проволочных конца соединены с тремя кольцами коллектора на валу ротора, а затем ток вытягивается через щетки. Характеристика ротора проволоки состоит в том, что коллекционное кольцо и кисти могут быть подключены к внешним резисторам в обмотке, чтобы улучшить начальную производительность двигателя или регулировать скорость двигателя. Чтобы уменьшить износ кистей, проволочные асинхронные двигатели иногда оборудованы замыкающими устройствами, так что, когда мотор запускается, и скорость не нужно регулировать, кисти поднимаются и три кольца коллекционеров замкнуты одновременно.
Время публикации: декабрь-13-2021