ФОРМА
У нас есть соответствующие формы для штамповки с одним пазом, комбинированной штамповки и высокоскоростной штамповки для удовлетворения потребностей статоров и роторов различных двигателей. Около 90% нашихмоторные пластины изготавливаются по чертежам. В процессе проектирования пресс-форм наши профессиональные дизайнеры выдвинут несколько конструктивных предложений, чтобы лучше удовлетворить клиентов.
ИЗГОТОВЛЕНИЕ ОБРАЗЦОВ
Мы можем удовлетворить требования к образцам ламинирования двигателей различных размеров и технологий.
A
Лазерная резка
C
Высокоскоростная резка проволоки
B
Резка проволоки на средней скорости
D
Низкоскоростная резка проволоки (мы импортировали станок марки Seibu из Японии)
Автоматические производственные линии
У нас есть двенадцать автоматических производственных линий, которые могут автоматически выполнять прессование, сварку, кодирование, продувку воздухом и тестирование.статор двигателя и блок роторов. Он специально разработан для производствамоторные пластины для приводных двигателей и серводвигателей с большими количествами и строгими требованиями, что значительно повышает скорость своевременной доставки и скорость прохождения.
ШТЕМПОВАНИЕ
У нас есть различные типы прессов для удовлетворения ваших различных потребностей в закупках.
Штамповка с одним пазом
Прессы: 10Т-16Т
Составная штамповка
Прессы: 40Т-550T
Прогрессивный（Высокоскоростной）Штамповка
Прессы: 630Т, 550Т, 315Т(Шулер),300Т(АИДА),160Т, 120Т,80Т (НИДЕК)
ШТАМПОВОЧНАЯ МАСТЕРСКАЯ И ПРЕИМУЩЕСТВА
↓
A. Представлено передовое оборудование и технологии SCHULER из Германии.и AIDA, NIDEC из Японии.,что позволило нам вмоторные пластиныведущий рычаг отрасли сейчас.
B.Осуществление серийного производства кремниевой стали толщиной 0,1 мм и штамповки нелегированных материалов толщиной 0,03 мм.
C. Пресс с одним пазом может штамповать максимальный диаметр 2000 мм.
ОДНОСЛОТНАЯ ШТАМПОВКА
Инструмент: штамп для штамповки надрезов.
Отрежьте лист кремнистой стали нужного размера, и каждому его куску будет индивидуально отштампована необходимая форма. Штамповка с одним пазом является более подходящим способом для пластин статора с большим внешним диаметром и большим количеством образцов.
СОСТАВНАЯ ШТАМПОВКА
Инструмент: составная матрица
Купите соответствующую полосу кремнистой стали в соответствии с размером требуемого продукта, перенесите материал в штамповочный пресс, а затем сформируйте пластины двигателя, как пластины статора, так и пластины ротора. Существует два метода подачи: один — использовать пластину, перфорированную другим двигателем, что неэффективно, но позволяет сэкономить материальные затраты; другой — непрерывная подача полос с высокой эффективностью. Когда клиент размещает заказ, мы проверяем наличие пластин на складе, а затем рассчитываем лучшую цену для заключения контракта на статор и ротор двигателя. Кроме того, наша компания имеет патент на самоблокировку с помощью составной пресс-формы, что значительно снижает затраты на проверку пластин двигателя на ранней стадии серийной штамповки с постепенным штампом.
ПРОГРЕССИВНАЯ ШТАМПОВКА
Инструмент: прогрессивная матрица
Этот вид формы также называют формой для высокоскоростной штамповки. В отличие от составной формы, она может использовать только подходящую ширину материала для подачи, завершая штамповку и самоблокировку в форме непосредственно для формирования пакета статора и ротора.
Существует два типа самоблокировки. Одним из них является круглая точка самоблокировки для небольших размеров пластин двигателя, к которой предъявляются высокие технические требования. Пакеты не нужно дважды нажимать на крепежный инструмент. Другой вариант — прямоугольная точка самоблокировки, для обеспечения крепления которой требуется вторичное давление.
Статор в сборе Обмотка
Мы предоставляем круглую проволоку и штыревую обмотку, как небольшие партии на этапе выборки, так и большие партии на более позднем этапе. 1. Внешний диаметр диапазона статора обмотки круглого провода составляет 50-500 мм, а диапазон штыревой обмотки составляет 150-400 мм, 2- 8 слоев 2. В настоящее время производственная мощность согласно спецификации продукта не соответствует. Базовые 5-50 подходов/день.
ШТАБЕЛИРОВАНИЕ
Пластины будут уложены в сердечники с помощью заклепок, блокировок, сварки, самоклеящихся материалов, клея, болтов, пряжек и т. д. Если длина пластин статора слишком велика, можно использовать как блокировку, так и сварку.
Заклепка
Для ротора обычно используется укладка заклепок, есть заклепки с головкой и плоские заклепки.
Сварка
Для статорных пластинок применяется сварная укладка, есть лазерная сварка и сварка TIG.
Клей
Нанесите клей на каждую пластину двигателя и склейте их вместе.
Блокировка
Сделайте точки блокировки во время штамповки, ламинирование двигателя будет прикрепляться к сердечникам самостоятельно с помощью этих точек. Интерлок может быть прямоугольным или круглым. В прогрессивной штамповке используется процесс блокировки, позволяющий сэкономить затраты и время на сборку статора и ротора.
Самоклеящийся
Материал: Б35А300-З/Б50А400-З
Материал имеет покрытие на поверхности, он плавится и соединяет каждую пластину ротора и статора вместе во время нагрева. Самоклеящаяся продукция сделает изделия более гладкими и прочными.
Болт
Болт обычно используется для пластин статора с большим наружным диаметром.
Пряжка
Для расслоения статора применяется укладка пряжек, пряжки бывают прямые и косые.
ИНСПЕКЦИЯ
Наше испытательное оборудование включает в себя проектор, трехкоординатный измеритель силы тяги, тестер потерь в железе, тестер прогиба, тестер сопротивления изоляции и т. д., а компания CMM имеет бренды ZEISS, HEXAGON и WENZEL.
Проверка делится на проверку первого изделия, самопроверку, патрульную проверку и окончательную проверку. Независимо от метода штамповки, первые несколько частей ламинирования двигателя и первые несколько комплектов статора и ротора необходимо отправить в инспекционную комнату, а массовое производство может быть осуществлено только после прохождения проверки.
УПАКОВКА
В соответствии с требованиями заказчика статоры и роторы упаковываются в железные клетки, пластиковые коробки, фанерные коробки, деревянные ящики и т. д., а внутренняя упаковка включает блистер, губчатую полоску, губчатую бумагу и т. д.
Когда квалифицированное ламинирование двигателя или статора и ротора будет завершено, мы отделим их губкой и упакуем в недеревянные ящики для доставки на экспорт.
